Ливење

Састоји се од следећих компоненти: главе, поклопца главе, резервоара за оксидатор и гориво (средство за сагоревање), одељка за инструменте, међустепеног дела, потисне структуре мотора, репног одељка и других компоненти.Одвојени уређаји за повезивање су присутни на деловима које је потребно одвојити.

Врхунска тачност димензија, обично 0,1 мм за првих 2,5 цм (0,004 инча за први инч) и 0,02 мм за сваки додатни центиметар (зависно од материјала за ливење)

Одливци направљени техником ливења у песак настају у пешчаним калупима.Челик, гвожђе и већина одливака од обојених легура могу се произвести ливењем у песак.Ливење у песак се може прилагодити једноделној производњи, серијској производњи и масовној производњи пошто су материјали за моделирање који се користе у процесу јефтини и једноставни за набавку, а калупи се једноставно праве.Одавно је еволуирао у основни корак у производњи ливења.

Инвестиционо ливење, које се такође назива ливење изгубљеног воска, укључује поступке као што су пресовање воска, поправљање воска, састављање дрвећа, потапање суспензије, топљење воска и ливење растопљеног метала.Прављење воштаног калупа од компоненте која се излива помоћу воска, а затим покривање блатом да би се направио калуп од блата, познато је као ливење изгубљеног воска.Ставите осушени глинени калуп у топлу воду да се растопи унутрашњи калуп за восак.

Врста легуре магнезијума која је прикладна за ливење делова је ливење под притиском од легуре магнезијума, које се заснива на магнезијуму и легирајућим елементима.Ливена легура магнезијума и легура магнезијума су две различите врсте легуре магнезијума засноване на техници формирања.Они су веома различити по саставу, микроструктури и карактеристикама.Ливена легура магнезијума се углавном користи за електричне, механичке и делове возила.Главне употребе коване легуре магнезијума су танке плоче, делови за екструзију, отковци, итд.

Животни век матрице се може знатно продужити у поређењу са ливењем алуминијума под притиском.То је због својства преноса топлоте магнезијума и његовог смањеног афинитета према гвожђу, што доводи до занемарљивог лемљења и мање ерозије.

Да ли покушавате да пронађете произвођача ливених компоненти са искуством и поузданошћу који може да обрађује квалитетне делове од легуре магнезијума?Ваша најбоља опција су Мингхе-ове услуге ливења под притиском.Можемо да произведемо једноставне и софистициране производе од магнезијума, укључујући висококвалитетне прецизне компоненте за ливење магнезијума под притиском, компоненте магнезијума за ливење под притиском и магнезијумске компоненте за ливење под високим притиском како бисмо испунили ваше потребе.Имамо више од десет година искуства у ливењу магнезијума под притиском.

Магнезијум је скупљи од алуминијума и цинка.Због тога није најбоља опција за производно решење које је економично.Алуминијум је око 35% тежи од магнезијума.Стога га првенствено користе произвођачи аутомобила за смањење укупне тежине возила.

Магнезијум је мање стабилан, мекши и склонији савијању од алуминијума када је под стресом.Такође је скупљи од алуминијума, што га чини мање пожељним.Поред тога, магнезијум има тачку топљења која је виша од оне код цинка, што може повећати трошкове ливења.